Фото Києва 1918 рокуФото Києва 1918 рокуФото Києва 1918 рокуФото Києва 1918 рокуФото Києва 1918 рокуФото Києва 1918 рокуФото Києва 1918 рокуФото Києва 1918 рокуФото Києва 1918 рокуФото Києва 1918 рокуФото Києва 1918 рокуФото Києва 1918 рокуФото Києва 1918 рокуФото Києва 1918 рокуФото Києва 1918 рокуФото Києва 1918 рокуФото Києва 1918 рокуФото Києва 1918 рокуФото Києва 1918 рокуФото Києва 1918 рокуФото Києва 1918 рокуФото Києва 1918 рокуФото Києва 1918 рокуФото Києва 1918 рокуФото Києва 1918 рокуФото Києва 1918 рокуФото Києва 1918 рокуФото Києва 1918 року

Фото Києва 1918 року

Над центральним входом до собору Софії Київської можна побачити арку що не збереглась до наших часів. На арці можна побачити напис, зроблений за митрополита Петра Могили, який свідчив що рік початку будівництва собору - 1015 рік. Що собор почав будувати ще князь Володимир, а закінчив князь Ярослав.

Військовий Микільський собор побудований в 1696 році за ініціативою і на кошти гетьмана Івана Мазепи, знищений в 1934

Собор Михайлівського Золотоверхого монастиря, знищений в 1934

Київська Софія

Маріїнський палац

Замість памятника зрадникам Мазепи - Іскрі та Кочубею зараз там стоїть радянська гармата, станція метро Арсенальна

Андріївська церква, вид Трьохсвятительської вуліці

Печерська Лавра

Печерська Лавра

Успенський собор Лаври підірваний більшовиками у 1934 р.

Покровський жіночий монастир

Покровський жіночий монастир

Покровський жіночий монастир

Печерська Лавра

Печерська Лавра

Покровський жіночий монастир, з ще незнесеними каплицею і колишніми куполами.

Андріївська церква

Читайте далі

Міністр Микола Калашник обіцяє Києву тунель під Дніпром, якого не добудував Сталін

Щодоби мости між правим і лівим берегом Києва перетинають близько 600 тисяч автомобілів. Цю цифру назвав сам міністр відновлення, інфраструктури та транспорту Микола Калашник, і саме вона пояснює, чому питання переправ раптом стало питанням виживання міста. 2 жовтня російські реактивні дрони вдарили по столичних мостах: Південний закрили після пошкоджень, на Дарницькому, Метро, Патона і Подільському запровадили обмеження, а місто стало в багатокілометрових заторах. Ракети навіть не знадобилися. Отже, уявіть: кілька дронів, і мільйонне місто, розрізане рікою навпіл, уже стоїть на порозі транспортного колапсу.

Михайло Ткач вийшов на волю у Відні, де приховане стеження вважають порушенням

В історії з віденським затриманням Михайла Ткача цікаво не те, чому його затримали, а те, чому відпустили. Бо за австрійськими законами робити те, чим керівник відділу розслідувань "Української правди" роками займається вдома, в Австрії не можна.